Ĉu la izola materialo de la motoro estas determinita de la grando de la kurento aŭ de la tensio?

Estas la izoladomaterialode la motoro determinita per la grando de la kurento aŭ la tensio?

Izola materialoestas grava ŝlosila materialo por motorproduktoj. Motoroj kun malsamaj tensioniveloj havas grandajn diferencojn en la izola strukturo de siaj volvaĵoj kaj iliaj ŝlosilaj komponentoj. Ekzemple, la izola strukturo de alttensia motoro kaj malalttensia motoraj bobenaĵoj estas tre malsama. .

Izolaj materialoj, ankaŭ konataj kiel dielektrikoj, estas materialoj kun tre alta rezisteco kaj tre malbona kondukteco. Ili ankaŭ estas uzitaj en motorproduktoj pro sia malbona kondukteco. En motorproduktoj, per izolaj materialoj, unuflanke, la konduktaj dratoj estas konektitaj kun aliaj komponantoj. Apartigo, aliflanke, estas apartigi malsamajn punktojn de la kondukta linio, kiel ekzemple inter-turniĝa izolado kaj inter-faza izolado. Malsamaj izolaj materialoj ankaŭ povas havi diversajn ecojn kiel ekzemple subteno, fiksado, arko-estingado, milduorezisto, radiada protekto kaj koroda rezisto.

La brulado de la motoraj bobenaĵoj estas konkreta manifestiĝo de la difekto aŭ malapero de la izolaj agado. Tiam, ĉu la izola rendimento de la motoro estas degradita pro la granda kurento aŭ la alta tensio?

Kiam la kurento de motoro estas tro granda, la pli alta kurenta denseco igos la bobenan reziston pliiĝi kaj kaŭzos seriozan varmegon. La varmo generita de la motoro estos disipita tra la izolajzo. Kiam la varmo atingas certan nivelon, la strukturo de la izola materialo suferos kvalitajn ŝanĝojn, kiel la motoro. La agado-postuloj de malsamaj izolaj gradoj kiel B, F kaj H implikitaj en la tabelo respondas al la maksimuma labortemperaturo, kiun laizola materialopovas elteni.

Por la motoro volvaĵo, la izolaj postuloj inter turnoj kaj turnoj, inter malsamaj fazoj de multfaza motoro, kaj inter la konduktoro kaj la grundo estas implikitaj. Kiam la taksita tensio de la motoro estas pli alta, la tensio de la bobena izolado ankaŭ estas pli alta, kio povas esti simple Pensu pri tio kiel malsamaj kondensiloj. Se la tensio inter la kondensiloj estas tro alta, ĝi kondukos al la problemo de kondensilo-rompo, tio estas, la izola fiasko de la motoro volvaĵo al grundo, inter turnoj kaj inter fazoj.

El la supra enhavo, ni povas kompreni, ke kvankam la kurento de la alttensia motoro estas malgranda, la izola tensio de la bobenaĵoj estas alta, do speciala izolaj strukturo devas esti uzata por certigi, ke la elektra rendimento de la motoro plenumas la postulojn. ; dum la malalta tensio motoro, ĉar la izolaj tensio estas relative alta Tial, la elekto de izolaj materialoj estas relative simpla, sed nuna denseco, ventolado kaj varmo disipado estas la ŝlosilaj faktoroj por certigi la elektran rendimenton de la motoro. La kurento kaj tensio de la motoro havas malsamajn influojn sur laizola materialokaj oni devas samtempe konsideri.