Kio estas la motoraj rezervaj partoj?
2022-08-22
Kio estas la motoraj rezervaj partoj
Motora produkto estas speciala maŝino, kiu integras diversajn energiojn kiel elektran energion, mekanikan energion, magnetajn ecojn, ventoenergion kaj termikan energion. La formo kaj rigideco de ĝiaj komponantoj rekte influas la ĝeneralan rendimentan nivelon de la motoro.
Universala Motora Komponento
1. Motora statoro
La motorstatoro estas grava parto de motoroj kiel generatoroj kaj startigiloj. La statoro estas grava parto de la motoro. La statoro konsistas el tri partoj: statorkerno, statorvolvaĵo kaj kadro. La ĉefa funkcio de la statoro estas generi rotacian magnetan kampon, dum la ĉefa funkcio de la rotoro estas tranĉota per magnetaj fortolinioj en la rotacianta magneta kampo por generi (eligo) fluon.
2. Motora rotoro
La motorrotoro ankaŭ estas la rotacia parto en la motoro. La motoro konsistas el du partoj, la rotoro kaj la statoro. Ĝi estas uzata por realigi la konvertan aparaton inter elektra energio kaj mekanika energio kaj mekanika energio kaj elektra energio. La motorrotoro estas dividita en la motorrotoron kaj la generatorrotoron.
3. Statorvolvaĵo
La statora bobenaĵo povas esti dividita en du tipojn: centralizita kaj distribuita laŭ la formo de la bobeno kaj la maniero de enigita drataro. La volvaĵo kaj enkonstruado de la centralizita volvaĵo estas relative simplaj, sed la efikeco estas malalta kaj la funkciado ankaŭ estas malbona. La plej multaj el la nunaj AC-motorstatoroj uzas distribuitajn volvaĵojn. Laŭ malsamaj modeloj, modeloj kaj procezaj kondiĉoj de bobena enkonstruado, la motoroj estas desegnitaj kun malsamaj volvaĵtipoj kaj specifoj, do la teknikaj parametroj de la bobenoj ankaŭ estas malsamaj.
4. Motora ŝelo
La motora enfermaĵo ĝenerale rilatas al la ekstera envolvaĵo de ĉiuj elektraj kaj elektraj ekipaĵoj. La motoro envolvaĵo estas la protekta aparato de la motoro, kiu estas farita el silicia ŝtalo folio kaj aliaj materialoj per stampado kaj profunda desegna procezo. Krome, la surfaca kontraŭrusta kaj ŝprucaĵo kaj aliaj procezaj traktadoj povas bone protekti la internan ekipaĵon de la motoro. Ĉefaj funkcioj: kontraŭpolvo, kontraŭ-bruo, akvorezista.
5. Fina kovrilo
La fina kovrilo estas malantaŭa kovrilo instalita malantaŭ la motoro kaj aliaj envolvaĵoj, ofte konata kiel "fina kovrilo", kiu estas ĉefe kunmetita de kovrila korpo, lagro kaj elektra broso. Ĉu la fina kovrilo estas bona aŭ malbona, rekte influas la kvaliton de la motoro. Bona fina kovrilo ĉefe venas de sia koro - la broso, ĝia funkcio estas movi la rotacion de la rotoro, kaj ĉi tiu parto estas la plej kritika parto.
6. Motoraj ventumilaj klingoj
La motoraj ventoliloj ĝenerale situas ĉe la vosto de la motoro kaj estas uzataj por ventolado kaj malvarmigo de la motoro. Ili estas ĉefe uzataj ĉe la vosto de la AC-motoro, aŭ estas metitaj en la specialajn ventoligajn kanalojn de la DC kaj alttensiaj motoroj. La ventumilaj klingoj de eksplod-rezistaj motoroj estas ĝenerale faritaj el plasto.
Laŭ la materiala klasifiko: motoraj ventumilaj klingoj povas esti dividitaj en tri tipojn, plastajn ventumilojn, gisitajn aluminiajn ventumilojn kaj gisferajn ventolilojn.
7. Lagro
Lagroj estas grava komponento en nuntempaj maŝinaro kaj ekipaĵo. Ĝia ĉefa funkcio estas subteni la mekanikan rotacian korpon, redukti la frotan koeficienton dum ĝia movado kaj certigi ĝian rotacian precizecon.
Motora produkto estas speciala maŝino, kiu integras diversajn energiojn kiel elektran energion, mekanikan energion, magnetajn ecojn, ventoenergion kaj termikan energion. La formo kaj rigideco de ĝiaj komponantoj rekte influas la ĝeneralan rendimentan nivelon de la motoro.
Universala Motora Komponento
1. Motora statoro
La motorstatoro estas grava parto de motoroj kiel generatoroj kaj startigiloj. La statoro estas grava parto de la motoro. La statoro konsistas el tri partoj: statorkerno, statorvolvaĵo kaj kadro. La ĉefa funkcio de la statoro estas generi rotacian magnetan kampon, dum la ĉefa funkcio de la rotoro estas tranĉota per magnetaj fortolinioj en la rotacianta magneta kampo por generi (eligo) fluon.
2. Motora rotoro
La motorrotoro ankaŭ estas la rotacia parto en la motoro. La motoro konsistas el du partoj, la rotoro kaj la statoro. Ĝi estas uzata por realigi la konvertan aparaton inter elektra energio kaj mekanika energio kaj mekanika energio kaj elektra energio. La motorrotoro estas dividita en la motorrotoron kaj la generatorrotoron.
3. Statorvolvaĵo
La statora bobenaĵo povas esti dividita en du tipojn: centralizita kaj distribuita laŭ la formo de la bobeno kaj la maniero de enigita drataro. La volvaĵo kaj enkonstruado de la centralizita volvaĵo estas relative simplaj, sed la efikeco estas malalta kaj la funkciado ankaŭ estas malbona. La plej multaj el la nunaj AC-motorstatoroj uzas distribuitajn volvaĵojn. Laŭ malsamaj modeloj, modeloj kaj procezaj kondiĉoj de bobena enkonstruado, la motoroj estas desegnitaj kun malsamaj volvaĵtipoj kaj specifoj, do la teknikaj parametroj de la bobenoj ankaŭ estas malsamaj.
4. Motora ŝelo
La motora enfermaĵo ĝenerale rilatas al la ekstera envolvaĵo de ĉiuj elektraj kaj elektraj ekipaĵoj. La motoro envolvaĵo estas la protekta aparato de la motoro, kiu estas farita el silicia ŝtalo folio kaj aliaj materialoj per stampado kaj profunda desegna procezo. Krome, la surfaca kontraŭrusta kaj ŝprucaĵo kaj aliaj procezaj traktadoj povas bone protekti la internan ekipaĵon de la motoro. Ĉefaj funkcioj: kontraŭpolvo, kontraŭ-bruo, akvorezista.
5. Fina kovrilo
La fina kovrilo estas malantaŭa kovrilo instalita malantaŭ la motoro kaj aliaj envolvaĵoj, ofte konata kiel "fina kovrilo", kiu estas ĉefe kunmetita de kovrila korpo, lagro kaj elektra broso. Ĉu la fina kovrilo estas bona aŭ malbona, rekte influas la kvaliton de la motoro. Bona fina kovrilo ĉefe venas de sia koro - la broso, ĝia funkcio estas movi la rotacion de la rotoro, kaj ĉi tiu parto estas la plej kritika parto.
6. Motoraj ventumilaj klingoj
La motoraj ventoliloj ĝenerale situas ĉe la vosto de la motoro kaj estas uzataj por ventolado kaj malvarmigo de la motoro. Ili estas ĉefe uzataj ĉe la vosto de la AC-motoro, aŭ estas metitaj en la specialajn ventoligajn kanalojn de la DC kaj alttensiaj motoroj. La ventumilaj klingoj de eksplod-rezistaj motoroj estas ĝenerale faritaj el plasto.
Laŭ la materiala klasifiko: motoraj ventumilaj klingoj povas esti dividitaj en tri tipojn, plastajn ventumilojn, gisitajn aluminiajn ventumilojn kaj gisferajn ventolilojn.
7. Lagro
Lagroj estas grava komponento en nuntempaj maŝinaro kaj ekipaĵo. Ĝia ĉefa funkcio estas subteni la mekanikan rotacian korpon, redukti la frotan koeficienton dum ĝia movado kaj certigi ĝian rotacian precizecon.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy