La Materialo kaj Graveco de Karbonaj Brosoj

La Materialo kaj Graveco de Karbonaj Brosoj

Karbonbrosojaŭ elektraj brosoj estas vaste uzata en elektra ekipaĵo. Ili estas uzataj por transdoni signalojn aŭ energio inter la fiksa parto kaj la rotacianta parto de iuj motoroj aŭ generatoroj. La formo estas rektangula, kaj metalaj dratoj estas instalitaj en la printempo. Karbonaj brosoj estas speco de glita kontakto, do ĝi estas facile porti kaj devas esti anstataŭigitaj regule kaj la karbondeponaĵoj kiuj estis eluzitaj devas esti purigita.

La ĉefa komponanto de la karbona broso estas karbono. Laborante, ĝi estas premata de risorto por labori sur la turniĝanta parto kiel peniko, do ĝi nomiĝas karbobroso. La ĉefa materialo estas grafito.

Grafito estas natura elemento, ĝia ĉefa komponanto estas karbono, la koloro estas nigra, maldiafana, duonmetala brilo, malalta malmoleco, povas esti elektita per ungoj, grafito kaj diamanto estas ambaŭ karbono, sed iliaj propraĵoj estas tre malsamaj, kio estas pro la malsamaj aranĝo de karbonatomoj. Kvankam la konsisto de grafito estas karbono, ĝi estas alta temperaturo imuna materialo kun frostopunkto de 3652 °C. Uzanta ĉi tiu alta temperaturo rezisto propraĵo, grafito povas esti procesita en a alta temperaturo imuna kemia fandujo.

La elektra kondukteco de grafito estas tre bona, superante multajn metalojn kaj centojn da fojoj tiun de nemetaloj, do ĝi estas fabrikita en konduktajn partojn kiel elektrodojn kaj karbonajn brosojn; la interna strukturo de grafito determinas ĝian bonan lubrikecon, kaj ni ofte uzu ĝin sur rustaj pordoj Metante krajonpolvon aŭ grafiton en la seruron faros estas pli facile malfermi la pordon. Ĉi tio devus esti la lubrika efiko de grafito.

Karbonbrosojestas ĝenerale uzataj en DC elektraj aparatoj. Brositaj motoroj estas kunmetitaj de statoro kaj rotoro. En DC motoro, por fari la rotoron turni, la direkto de la kurento devas esti konstante ŝanĝita, alie la rotoro povas rotacii nur duonon de a rondo. Karbonbrosoj ludas tre gravan rolon en DC-motoroj. Karbonbrosoj konduki kurenton inter la moviĝantaj partoj de la motoro. Ĉi tiu alkonduko estas glitado kondukto, kiu povas transdoni kurenton de la fiksa fino al la rotacianta parto de la generatoro aŭ motoro. Karbonkadro estas kunmetita de pluraj karbonbrosoj, do ĉi tiu kondukmetodo ankaŭ faras la karbonajn brosojn facile porti, kaj la karbonbrosoj ankaŭ ŝanĝas la direkton de la fluo, tio estas, la rolon de komutado.

La brosita motoro adoptas mekanikan komutado, la ekstera magneta poluso ne moviĝas kaj la interna bobeno moviĝas. Kiam la motoro funkcias, la komutilo kaj la bobeno rotacias kune, kaj la karbona broso kaj la magneta ŝtalo ne moviĝas, do la komutilo kaj la karbona peniko produktas frotadon por kompletigi la ŝanĝadon de la fluo direkto.

Dum la motoro rotacias, malsamaj bobenoj aŭ du malsamaj stadioj de la sama bobeno estas energiigitaj, tiel ke la du polusoj de la magneta kampo generita de la bobeno havas angulon kun la du polusoj proksimaj al la permanenta magneta statoro, kaj la potenco estas generita tra la repuŝo de la sama poluso kaj la altiro de la kontraŭa poluso movi la motoro por turni.

Karbonbrosojestas uzataj ankaŭ en AC ekipaĵo. La formo kaj materialo de AC-motoraj karbonbrosoj kaj DC-motoro karbonesoj estas la samaj. En AC-motoroj, karbonaj brosoj estas uzataj kiam iuj bobenaj rotoroj bezonas ŝanĝiĝantan rapidon, kiel niaj ofte uzataj elektraj boriloj kaj polurmaŝinoj, kaj ili bezonas ofte anstataŭigi karbonajn brosojn.