Kion faras komutisto en aŭto?

En la komplikaj laboroj de aŭto -motoro, diversaj komponentoj ludas kernajn rolojn por certigi glatan kaj efikan funkciadon. Unu tia ero estas lakomutilo por aŭtomobilo,kiu ludas pivotan rolon en la funkciado de la starta motoro de la aŭto.

La komutilo por aŭtomobilo estas esenca parto de la komenca sistemo en aŭto. Ĝi servas kiel la interfaco inter la rotaciantaj bobenoj de la armaturo de la starta motoro kaj la ekstera fonto, tipe la baterio de la aŭto. La ĉefa funkcio de la komutilo estas apliki elektran kurenton al la bobenoj de la armaturo laŭ kontrolita maniero.

Por kompreni kiel funkcias la komutilo, gravas kompreni la bazajn principojn de elektra motoro. En simpla elektra motoro, drata buklo (aŭ armaturo) estas metita en magnetan kampon. Kiam kurento fluas tra la drato, ĝi kreas magnetan kampon ĉirkaŭ la drato, kiu interagas kun la ekstera magneta kampo, kaŭzante la dratan buklon rotacii. Tamen, por kontinua rotacio, la direkto de la kurento devas esti inversigita periode.

Jen kie laKomutisto por aŭtomobilovenas en ludon. La komutilo estas cilindra aparato kun segmentoj faritaj el kondukta materialo, kutime kupro, kiuj estas izolitaj unu de la alia. Ĉar la armaturo rotacias, la komutaj segmentoj kontaktas brosojn, kiuj estas senmovaj kaj konektitaj al la kuirilaro. La brosoj liveras kurenton al la komutaj segmentoj, kiuj siavice aplikas fluon al la bobenoj de la armaturo.

La ŝlosila trajto de la komutilo estas ĝia kapablo reverti la direkton de kurento en la armaturaj bobenoj ĉiun duonan turnon. Ĉi tio atingas per la dezajno de la komutaj segmentoj kaj la penikoj. Dum la armaturo rotacias, la brosoj kontaktiĝas kun malsamaj segmentoj de la komutilo, alternante la aktualan fluon tra la bobenoj. Ĉi tiu perioda inversigo de aktuala direkto kreas konstantan rotacian forton (tordmomanto), kiu pelas la startan motoron kaj, finfine, la motoron de la aŭto.

LaKomutisto por aŭtomobilone estas nur pasiva ero; Ĝi devas esti fortika kaj fidinda por rezisti la mekanikajn kaj elektrajn streĉojn asociitajn kun la komenca procezo. Ĝi ankaŭ devas esti precize farita por certigi, ke la penikoj faru konsekvencan kontakton kun la segmentoj, konservante glatan fluon de kurento.